作品内容
①他車への対応
【見通しの悪い交差点:優先側】
・相手が一時停止を守らないと想定して原則・徐行、いつでも停止できるよう「構えブレーキ」
【見通しの悪い交差点:非優先側】
・一時停止線の手前ので必ず停止し、安全確認
・進入口で再び停止し、見通しのきく位置まで小刻みに前進する
②自転車への対応
【交差点での対応】
・毎年、自転車が関与する事故の7割弱に自転車側の違反がある
・急な進入や方向転換を想定して減速・徐行、いつでも停止できる準備をする
【直進中の対応】
・やむを得ず追い抜く時は、一気に追い抜くのではなく、ゆっくりと近づき、自転車に自車の存在を気づかせた上で自転車の動きを見ながら追い抜く
③歩行者への対応
【高齢者の場合】
・歩行者の死亡事故のうち、高齢者が毎年7割以上を占めている
・速度を上げると視野が狭まるので、アクセルを過度に踏み込まない
【子どもの場合】
・学校付近、通学路、公園出入口などでは、子どもの飛び出しを想定し、制限速度にかかわらず徐行しながら子どもを探すような運転を心がける
【横断歩道等における歩行者側の優先】
・信号機のない横断歩道では歩行者優先の運転を徹底する
④リスクが高い道路での運転
ここでは上記①～③で学んだことを踏まえ、リスクが高い道路にて「一歩進める安全運転」を実践します。
【見通しの悪い交差点:優先側】
・相手が一時停止を守らないと想定して原則・徐行、いつでも停止できるよう「構えブレーキ」
【見通しの悪い交差点:非優先側】
・一時停止線の手前ので必ず停止し、安全確認
・進入口で再び停止し、見通しのきく位置まで小刻みに前進する
②自転車への対応
【交差点での対応】
・毎年、自転車が関与する事故の7割弱に自転車側の違反がある
・急な進入や方向転換を想定して減速・徐行、いつでも停止できる準備をする
【直進中の対応】
・やむを得ず追い抜く時は、一気に追い抜くのではなく、ゆっくりと近づき、自転車に自車の存在を気づかせた上で自転車の動きを見ながら追い抜く
③歩行者への対応
【高齢者の場合】
・歩行者の死亡事故のうち、高齢者が毎年7割以上を占めている
・速度を上げると視野が狭まるので、アクセルを過度に踏み込まない
【子どもの場合】
・学校付近、通学路、公園出入口などでは、子どもの飛び出しを想定し、制限速度にかかわらず徐行しながら子どもを探すような運転を心がける
【横断歩道等における歩行者側の優先】
・信号機のない横断歩道では歩行者優先の運転を徹底する
④リスクが高い道路での運転
ここでは上記①～③で学んだことを踏まえ、リスクが高い道路にて「一歩進める安全運転」を実践します。
①他車への対応
相手が一時停止をするとは限らないことを想定し、まずは一点だけを注視しないで、広い視野を持ち、交差点30mくらいになったら、減速・徐行を始め、アクセルから足を離して、ブレーキの上に乗せ、いつでも停止できる準備をします。これを「構えブレーキ」と呼びます。
③歩行者への対応
右側から道路を横断中の高齢者との事故回避には、速度を上げると視野が狭まるので、アクセルを踏み込まない事が大事です。アクセルを踏み込まなければ、左右に注意が払えるようになるので、高齢者を早く発見できるようになります。
④リスクが高い道路での運転
①他車への対応②自転車への対応③歩行者への対応と一歩進める安全運転を学んできましたが、これまで学んだことを踏まえて、リスクの高い道路での運転をおさらいしましょう。リスクの高い道路とは、信号が無く交差点のサイズが小さい、また道路幅や歩道幅が狭く、歩行者や自転車との分離が不十分などが挙げられます。
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「交通ルールを守っている運転」を一歩進める安全運転とは、積極的に危険を探し、自ら素早く回避する運転を実践する事です。
特に危険を回避するためには、相手がルールを守っているかどうかではなく、自分にとって危険かどうかで判断していくことが大切です。
【2024年8月/企画・制作・発売元 株式会社教配】